MOTOR

MOTOR

Chegamos ao ponto crucial... a decisão de qual será o norte do motor.

Inicialmente ele está assim:

Básico, mas de repente apareceu uma oportunidade imperdível, daquelas que aparecem uma vez na vida outra na morte.

Um cabeçote Audi AGU, todo preparado para o motor AP.

Ou seja, a partir de agora temos um norte, um AP 2.0 20V.

Preciso agendar a troca de velas, limpeza dos bicos e coisas da injeção para melhorar a alimentação, pois acho o carro meio amarrado.

Enfim, acho que meu primeiro passeio na pista está proximo.

Ate mais!!

Carpetes e banco!

INTERIOR

Comecei a retirar todo o carpete. Quando tirei a surpresa com o assoalho foi grande. Havia entradas de agua por baixo do carpete.

Mas provavelmente o resultado sera melhor.

Com o interior desmontado, o carro foi para o funileiro, como escrevi no post anterior, e solucionado. Agora preciso pensar em como dar o acabamento perfeito a ele. Me sugeriram o bate pedra, e confesso que gostei da ideia, pelo fato de cortar um pouco do barulho que o escapamento irá fazer.

Com a retirada dos carpetes, o foco se voltou ao banco, pois o do motorista estava completamente mole, e sem fixação boa.

Ai surgiu a San Marino, e seu banco sob medida.

Se trata de um BA09, com o logo da Dubsport nele. Falta instalar.

Com a chegada do banco, a motivação aumentou. Instalei o contagiros da SKL que havia comprado há mais de um ano.

Por enquanto é só!

Ate a proxima!!!

Funilaria

Funilaria!!!

E sem querer consegui um funileiro com preço bom...

Conversei com o João, funileiro, e ele me fez um preço bom para todos os problemas de funilaria. Leia funilaria mesmo, não irei fazer pintura.

Existiam alguns problemas como nas fotos abaixo. Todas com antes e depois.

O primeiro problema de ferrugem que tinha, era ao lado da tampa traseira, do lado do motorista.

ANTES

 DEPOIS

Assim que tirei os carpetes internos (próxima postagem), comecei a ver alguns problemas com o assoalho.

Assim pedi ao João que o fizesse também.

 ANTES

DEPOIS

O que mais me preocupava, era a ferrugem proximo da torre do amortecedor dianteiro do lado do motorista.

Mas minha preocupação se esvaiou pois assim que o João começoou a arrumar, me ligou e disse que a ferrugem era somente na pintura, não havia chegado a estrutura.

ANTES

DEPOIS

A ultima funilaria feita foi a porta do lado do passageiro traseira. E agora esta tudo semi pronto, faltando definir somente como farei a pintura ou adesivagem.

ANTES

DEPOIS

Ate a proxima!

Que comece os Ups

Quando se pega um carro, o melhor que tem para se fazer é monta-lo. Quantas vezes eu ja comprei um carro, montei e vendi. Parece brincadeira, mas acho que perco o encanto, a vontade de montar o carro. Acho que o único que sobreviveu a isso foi o Golf.

Pois bem, peguei o Santana e, confesso, os planos dele não seria montar para brincar. E sim, vender.

Ai coloco uma coisa aqui, tirou outra dali... ja viu!!!

Orcei com o Peixoto Freios um kit para colocar na dianteira do Santana. Discos frisados e pastilhas EBC. O carro agora ancora!!!

A suspensão também ganhou seu up, como contei no capitulo anterior. Não posso descrever exatamente, pois andei pouco com o carro. Só preciso levantar um pouco a traseira, ficou muito baixo!

Quando o carro estava fazendo a troca de peças na Double Horse (Vinicius é parceiro demais, cobra barato, apesar de algumas cagadas dos seus funcionários, apareceu uma oportunidade de jogo de rodas 17. Estava com as minhas TSW paradas para vender, e apareceu as 17 pelo mesmo valor. Troquei, e gostei bastante do resultado.

Para andar no dia a dia, ela foi a escolhida, mas como eu tinha um jogo de roda 15, com pneu sobrando... Tem como não gastar as 17 na pista!

Uma coisa, simples, mas muito funcional que fiz foi brincar no interior. O carpete do carro deve ser retirado em breve, mas enquanto não faço isso, tirei os forros das portas. Instalei um volante replica do Jetta, manopla Go Baby, e troquei a iluminação do painel, agora iluminando. 

Como tirei os forros das portas, não quis deixar os botões do vidro eletrico por la, e o Vinicius sugeriu de usarmos botões do Gol para adaptar no painel, no local onde não tem nada. 

O banco da San Marino ja foi encomendado, com uma homenagem ao forum que tanto frequento. Com ele virão um par de trilhos. Quem sabe numa próxima ja compro o banco do passageiro.

Por enquanto os ups estéticos foram esses. Quero mandar o carro para funilaria, pois alem de 2 pontos de ferrugem, o carro esta com uma porta amassada.

Para economizar, ao invés de pintar, devo adesivar. Mais barato.

Na próxima começo a contar um pouco dos meus planos para o motor.

Ab